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首都機場周日執行新航班計劃

時間:2019-10-25 15:01:23 來源:北京日報

  記者從首都機場了解到,2019年10月27日零時,首都機場將執行2019/20冬春航季航班時刻,本航季持續至2020年3月28日結束,共計154天。首都機場新航季日均批復航班1646架次,較本年度夏秋航季減少103架次,較2018/19冬春航季減少73架次。新航季除了帶來航班時刻和早晚高峰時段變化外,最值得關注的是有部分航空公司對所在機場的運營航班進行了調整和變更。

  本月27日起,在首都機場運營的航空公司調整為96家,其中國內航空公司(含地區)31家,國外航空公司65家。具體調整情況為:首都航空JD、吉祥航空HO、英國航空BA在首都機場運營的全部航班轉場至大興機場;東航MU、南航CZ在首都機場的部分航班轉場至大興機場;國航CA原有在首都機場運營的航班保持不變。此外,芬蘭航空AY自2019年11月4日、波蘭航空LO自2020年1月在原有首都機場運營航班的基礎上,新開通大興機場的運營航班;馬來西亞航空MH從2020年1月1日起全部轉場至大興機場運營。

  新航季開始后,東航、國航、南航將在首都機場和大興機場同時運營,另外,波蘭航空和芬蘭航空也將在不久后開啟兩場共同運營。27日起旅客在選乘航班出行時需格外關注航班始發及目的地機場信息,以免影響行程安排。

  針對部分走錯機場的旅客,首都機場和大興機場均結合旅客實際情況量身定制補救服務措施,旅客可向所在機場或相應航空公司的工作人員尋求幫助。此外,國航、東航、南航、首都航空、吉祥航空等也在兩座機場推出了簽轉退票舉措。

  調整后,首都機場整點到整點小時的高峰時段航班量為87架次,航班時刻仍處于較飽和狀態,早晚高峰進出港壓力依然嚴峻。早出港(6:00-8:59)時段批復出港航班共計229架次,較2018/19冬春航季減少13架次,在滿足華北地區旺盛的航空運輸市場需求的基礎上,首都機場早高峰航班時刻結構繼續得到優化。晚進港(22:00-00:59)時段批復進港航班共計181架次,較2018/19冬春航季減少5架次。

  為做好新航季的旅客地面交通尤其是夜間的出行服務,首都機場對部分大巴線路的運營時段進行了調整,“北京站-首都機場”線路和“北京南站-首都機場”線路的始發站北京站及北京南站的夜間運營時間均延后2小時,調整為5:00-23:00;“首都機場-北京站”線路和“首都機場-北京南站”線路始發站首都機場的夜間運營時間延后1小時,調整為7:00-次日01:00;發往北京站的夜班車運營時間為01:00至夜航結束,停靠站點調整為東直門、東四十條、朝陽門、雅寶路、北京站。旅客如需了解詳細情況可咨詢首都機場市內巴士服務熱線010-64594375。

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  大興機場實現“一證通關+刷臉登機”

  以往到機場搭乘飛機,旅客首先需要到柜臺領取紙質登機牌,過安檢、登機等環節都需要出示登機牌來驗明身份。不過在大興機場,旅客將可率先體驗“無紙化”出行的便捷。記者從大興機場了解到,大興機場將于10月27日迎來2019/20年冬春航季航班轉場,多家國內外航空公司轉場至大興機場運營。大興機場在航班量大幅增加的同時,也將為更多旅客提供“一證通關+刷臉登機”的出行體驗。

  乘坐國內航班,旅客可以先在值機大廳進行選座和行李托運,在自助設備上刷身份證就可以完成選座,通過手機獲取座位號等登機信息。如需托運行李,可使用自助托運設備,根據屏幕提示,選擇托運行李件數并打印行李條,把拴掛好行李條的行李箱放到傳送皮帶上,拿好行李提取憑證就可以完成托運手續。該環節全程無需打印紙質登機牌。

  在安檢之前,旅客可使用自助通道完成身份驗證。刷身份證通過第一道閘門,再通過面像比對核驗身份通過第二道閘門。這一環節也無需出示登機牌。在登機口,旅客可以刷臉通過登機閘口,無需出示任何憑證。

  乘坐國際和港澳臺航班,除值機、安檢和登機三個環節外,旅客還需要接受邊檢出境檢查。在邊檢環節,符合自助通關條件的旅客可使用邊檢自助通道出境,掃描證件成功后,可打開第一道閘門,指紋和面像比對成功后,可打開第二道閘門。旅客也可在人工柜臺接受邊檢出境檢查。值得一提的是,通過人工通道和自助通道過邊檢,均無需出示登機牌。(記者 李博 通訊員 趙佳晉 陸震)


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